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当法国汽车市场在中国蓬勃发展时，他不亚于日本和德国汽车，但近年来却缓慢下降。法国车的底盘、变速箱和发动机也不错表现，特别是底盘技术不逊于于德系BBA，但国内市场销量却很难与同级合资车相比。真可惜！驾驶起来比逍客更舒适，底盘比宝马更稳定，降到13万却时没人能理解。他是雪铁龙天逸C5Aircross。

这是雪铁龙天逸C5过去半年的销售数据，从图表中不难看出尴尬和惨淡的销售情况，月销售额基本在1500元左右，1-累计销量仅16090台，与逍客179773台的销售数据相比，总体规模不大，一个月内逍客的销量是差不多一年内天逸C5的销量，有点尴尬。

为了挽救滞销，天逸C5也不得不采取杀手锏的降价促销，以入门版2020款360THP舒适型为例，指导价149700降到了135700，最高配置的2020款400THP独家版也将指导价21.17降到了19.17，但没人理解，没人欣赏。