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大家好，今天给大家分享的是比亚迪汉，当时提的是汉EV版本，裸车价27万，上路一共是30万出头。比亚迪汉可以说是国内新能源的顶级轿跑，刀片电池的应用，综合性价比特别是续航和安全性完全不输给特斯拉，目前车主开了2400公里，直言有话要说，下面给大家分享一下用车感受。

首先是外观方面，作为比亚迪最贵的车型，汉EV的前脸格栅因电气化而封起来，工艺要求很高的一体式发动机盖又让线条更简洁大方，看起来国际范十足。侧面轮廓比较修长，配备了19英寸大脚，把手更首次采用了隐藏式设计，弹出后还有“汉”的Logo尾部层比较分明，贯穿式的尾灯内部融合了镀铬饰条，点亮前后辨识度都很高，而且过程充满仪式感。

内饰方面，环抱式中控台有不错的整体感和美感，大量真皮和软质材料足够厚道，过去缺少豪华感的印象一去不复返。这个设计和奔驰有异曲同工之妙，毕竟是汇集了比亚迪的顶级设计师和工艺。

开起来的感受，比亚迪EV的电动机能爆发494匹马力，和 680牛米的最大扭矩，这个参数和超跑差不多，4.3秒破百的加速性能，不输给百万级的超跑。作为比亚迪的轿车旗舰，汉EV除了贼快，操控质感在30万以内的电动车里，也是面名列前茅的。只需要一脚电门，你就能感受到EV的加速实力，轻松畅快却底藴深厚，发力的方式也有着自己的逻辑。

汉EV默认使用ECO模式，但体验却大不一样，动力输出并不懒，和燃油车类似，推背感均平缓除了加速推背感足够强大，汉EV还会给你容易拿捏的响应。似乎在告诉你，快是基础，质感才是本意。

切换至 SPORT1模式，加速踏板的反应则会灵敏许多往前窜的欲望很强，急加速时失重感明显。在 Brembo卡钳和博世IPB集成制动控制系统的共同努力汉EV制动效果非常明显，行程紧凑力度均匀。

结语

汉EV这辆车，如果你把它当一辆日常的家用车来开我会给予它很高的评价，舒适又充满豪华质感。舒适性是汉EV底盘的重点，不生硬且厚重感很强，细碎振动很好隔绝，同时还保留一定的韧劲。左右打满只有2.5圈的方向盘手感偏粗壮，回正力度饱满，不过整体有一种粘滞感。最后大家觉得比亚迪汉EV这款车怎么样？欢迎下方留言评论。