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如果把时间退回到10年前，那时候燃油版本小尺寸车型还很有市场，奇瑞QQ和比亚迪F0都给起步比较晚的自主汽车品牌带来了巨大的销量贡献，而且那时候铃木北斗星之类的传统日本kar也在国内大行其道，然而短短10年间中国汽车市场发生了巨变，如今已经是SUV的时代，更大尺寸的SUV似乎已经成了主流。不过随着新能源大浪潮的到来，以及年轻一代消费者群体的观念发生变化，电动代步小车已经有火起来的趋势，去年推出的五菱宏光MINIEV小代步车迅速走红，最主要的因素就是价格足够便宜。

眼看着上汽通用五菱打造出了电动代步车爆款，长安汽车也开始掏心掏肺，最近全新的长安奔奔E-star国民版车型正式上市，其中国民版心动版官方定价只有2.98万而已，国民版心悦版定价3.98万，这样的价格区间和五菱小车几乎保持一致。为什么说这次长安汽车开始掏心掏肺？因为2020款长安奔奔E-star起步价就高达6.98万，这次入门价格直接降掉4万元，力度已经非常惊人。

作为一款2.98万起步的纯电动代步车，长安奔奔E-star国民版尺寸定位很明显比五菱更具优势，这款车总长度3730mm，宽度达到1650mm，轴距则达到2410mm，得益于更大的尺寸，车身侧面提供了传统4门设计，后排乘客上下车会便利很多，不用像五菱小车那样从前排座椅靠背钻进去。

不过这款长安全新国民版小车的外观造型设计不占优势，和五菱宏光MINIEV呆萌的方盒子造型风格相比，长安奔奔E-star国民版基本上延续了多年前长安奔奔燃油车的设计，线条还是以曲线为主，尤其大灯造型和车身侧面腰线比较老套，这套外观设计的吸引力可能不如五菱小车。

不过打开车门之后还是能够感受到长安汽车的诚意，最低配版本也搭配了前后电动车窗功能，后排座椅支持比例放倒，座椅空间表现宽敞许多，而且内饰当中的储物空间安排比较合理。当然大幅度降价之后，也能够看到控制成本的痕迹，车门内侧和台面上基本上都是黑色硬塑料材质包裹。

核心动力配置方面长安汽车是有优势的，即便是2.98万起步的心动版车型，也已经搭配了41马力永磁电动机，而且续航能力达到150公里，如果选择3.98万版本，那么电动机功率将提升到75马力，续航能力更是达到301公里，这款版本才是真正的性价比之王。

总结来看这次长安汽车已经摆出了决战的态势，长安奔奔E-star完全有实力挑战五菱小车的领导者地位，在价格类似的情况下硬件配置优势明显，尤其3.98万版本性价比极高。

问题来了，你觉得长安奔奔E-star能击败五菱小车吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。