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如果说商业的本质是交换，那么销售的本质就是有价值交换。产品销量是消费者用钞票投票的体现，很大程度上代表了消费者对产品的认可程度，也是对其价值的肯定。

乘联会发布数据显示，2020年全国SUV市场累计销量894.8万辆，同比下降2.4%。与此同时，一汽-大众探岳全年累计销量增长11.0%至18.63万辆，在细分市场中的占比高达11.6%。

在2020年特殊时期面对考验，探岳已然突围。收获如此战绩，实属不易。

深挖其内在，探岳之所以能够脱颖而出，在于一汽-大众的强大，诞生于大众全新的MQB A2平台，成熟的体系、先进的工艺、严苛的制造标准使其具有卓越的产品品质；另一方面，更在于一汽-大众对用户需求的深度洞察。探岳年轻、大气的外观设计，与细腻的内饰、前沿科技达成的自动辅助驾驶功能，满足了用户对时尚和安全的双重需求。

探岳之设计 - “颜”出必“型”

探寻探岳的成功秘诀，跳不过一汽-大众“应时而变”思维。

进入2010年，尤其是2015年以来，一汽-大众意识到，汽车消费群体已逐渐从70后向80后、90后转移，所以在产品设计上也随着而改变，从稳重、大气向年轻、时尚发展。年轻化的设计是很多探岳车主对其一见倾心的重要因素。

探岳的外观造型打破陈规，突出了力量感和现代感。例如，前引擎盖的八条棱线、蜂窝链式格栅、侧面的律动式腰线的组合让探岳在细分市场中极具辨识度。

比起大气、硬朗的外观，探岳的内饰传递的是一份细腻、品味。除了水平延展式座舱、中控台的Floating设计、环绕式氛围灯、大面积内饰软包材料共同营造的温馨、舒适的感受，10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘、Dynaudio高级环绕音响、Panoroma大尺寸全景天窗等给人科技、高端的感受。

应时而变，却又不盲从。探岳2731mm的轴距在同级中并不是最长的，却有更宽大的空间。

一汽-大众意识到消费者真正的需求是车内空间大。故此，在探岳打造上运用了“黄金结构准则”，选择合适的车身长度，配合短悬长轴，实现最大化的内部空间。

全系后排座椅可前后移动18cm，靠背角度在24.375度范围内实现无级调节，灵活营造车内宽大舒适空间。探岳后备箱容积506L，盖板可支持上下2级调节，有效提升后备箱空间。同时，后排座椅还支持4/2/4比例放倒，全部放倒后，可实现同级较大的1590L后备箱容积，满足大多数的家庭出行装载需求。

值得一提的是，一汽-大众为探岳还针对往后备箱里搬运物品腾不出手的场景开发了感应式电动尾门，可以说是继钥匙远程遥控开、关尾门后的又一升级操作。

探岳之吝啬 - 省油没有止境

古语中虽有“变则通”的说法，但汽车发展史上也有一成不变的需求，即在动力不打折扣的情况下，对“省油”的无止境追求。

在“省油”这件事上，显然用户最有发言权。一些车主用“真香”来形容探岳6.7L/100km综合工况油耗。甚至有车主在汽车论坛自发为探岳发声，综合多种路况计算实际油耗更低。

追求低油耗却不能以牺牲动力为代价，探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机、DQ381七速湿式双离合变速器。这套经典的动力总成在大众旗下多款高端车型上均有配备，优点是技术成熟，性能可靠且兼顾了油耗和动力。

另外，探岳上市以来销量持续增长的另一功臣是其“能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV”的定位追求。

逃离都市，来一场说走就走的旅行，成为探岳车主的放松新方式。探岳使用的4MOTION智能四驱系统，博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，轻松驾驭山地、陡坡、沙地路况等一些恶劣车况。

探岳之灵活 - 打“怪”升级

用户痛点终将成为驱动成汽车升级、进化的力量。汽车发展史证明，创新往往由痛点而生。在汽车圈谁在乎，谁发现，谁为之改变，谁将有可能成为创新者。

随着汽车越来越多，汽车事故也随之增多。造成事故有六大常见原因，分别是司机意识放松、道路拥堵狭窄、车速过高、行进时未遵守交通规则或交通规则意识不强、天气原因。面对上述痛点，一汽-大众一直致力于用创新技术提升驾驶体验，守护驾驶安全。

因驾驶过程中低头查看仪表盘相关信息造成事故时有发生。针对这一痛点，一汽-大众探岳搭载了集显示车速、导航指示、辅助系统以及各类警告信息于一身的HUD抬头显示系统，创新地将上述信息投射在一块可折叠的透明屏幕上，以此避免驾驶员因低头查看相关信息导致的危险情况。值得一提的是，目前，HUD抬头显示系统主要配置在一些豪华车型中，在同级SUV车型中并不常见。

与低头看仪表盘不同，拥堵情境下“跟车”导致追尾是一些老司机也常头疼的难题。有车主调侃，“开车谁还没有开小差的时候”。有特斯拉车主曾对笔者分享自己的驾驶险事，“有一次开车过度注意周边风景，差点追尾，幸好车辆有自动辅助刹车，提前预判刹车，帮我刹住了。当时就感觉特斯拉的黑科技真好。”

探岳搭载Pre-Crash预碰撞保护系统，在发生碰撞时会发出警报或同时采取制动或规避等措施，并将安全带收紧，关闭天窗和车窗但保留缝隙，保证车内通风。

另外，TJA交通拥堵辅助系统配合ACC3.0高级自适应巡航系统、Park Assist 3.0自动泊车系统等，使车辆能够以低速行驶的状态在交通拥堵的路况中，实现自动跟车和车道保持，提升车辆的安全等级。

自动泊车系统是当下很多车主都关注的一项新功能。因为“泊车”常常让一些新手司机和女性车主头疼。察觉到这一痛点，一汽-大众开发了全新的Park Assist3.0自动泊车系统，可实现平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四种泊车方式，可有效帮助驾驶员在泊车困难的情况下，安全泊入或驶出车位。

BSD盲点监测系统、MKE疲劳监测系统、MDFS智能动态大灯辅助系统……这些用户不是很熟悉的“系统”，是一汽-大众用心所在，搭载上述系统的探岳则是诚心所在。

探岳之所以脱颖而出，从本质上来讲，得益于大众的“匠心”精神以及对用户需求深刻洞察。在“匠心”的指引下，相信进入2021年，探岳在市场上会有更出色的表现。