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人靠衣装，一套合适的服装，能让人精神百倍，而鞋子更加有着“画龙点睛”的作用。车就如同人，正所谓“改车先改铃”，轮毂也直接影响着汽车的外在美，关系到整车的档次感。只有轮毂和车辆自身的气质搭配得当，才能相得益彰。

而选择改装轮毂除了好看以外，作为承载车重的主要部件，轮毂的性能也直接影响着汽车安全。特别是在高速行驶过程时，轮毂需要应对崎岖不平的路面带来的强大冲击。倘若轮毂强度以及韧性不足，那就容易导致出现高速爆裂的现象，给乘员生命安全造成威胁。因此在改装界也有着“宁用原厂也不选山寨”的说法。

轮毂制造工艺你知道吗？

在目前市面上，轮毂的制作工艺主要分为4种：铸造、锻造、旋压锻造以及顶级的碳纤维轮毂。而后者鉴于价格太高昂，目前尚未能大范围应用。

铸造是目前绝大部分原厂轮毂所采用的工艺。它将铁/铝合金原料加热融化成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后就成为了一颗轮圈。铸造轮毂工艺简单，价格便宜，但缺点是需要更大更厚的“轮辐”来保障强度，因此重量大，一定程度上会影响车辆的操控性能。

而锻造轮圈则是依靠锻压机（千吨或万吨）把铝块压制而成。在加压锻造的过程中，金属分子间的结合变得更加紧密了，因此力学性能要比铸造轮圈好，并且能做到更出色的轻量化。

旋压锻造是近十年来比较流行的轮毂制造工艺。它通过对圆柱形铝块进行锻压处理，变成圆形铝饼；然后进行旋压处理，通过旋压拉伸，得到轮辋的造型。

旋压锻造相比铸造有着强度更高，韧性更好、质量更轻的优势。而相比锻造，旋压锻造的价格更加亲民，因此消费者接受度更高。

豪华品牌也用旋压锻造

为了应对更广的消费群体，不少国际大品牌均采用旋压锻造制作工艺，豪华改装品牌WALD便是其中之一。

WALD作为世界十大著名豪车改装品牌之一，日本VIP改装引领者，他们有着近30年的技术积淀，针对欧美和日系豪华高端车型开发。产品通过了TUV 、JWL 、VIA等认证标准，涵盖了外观套件、轮毂、刹车等等。值得一提的是，WALD还被丰田邀请加入到MODELLISTA（丰田外观改装部门），成为丰田、雷克萨斯的御用改装品牌。

日系豪车“原厂豪华”轮毂

纵观WALD旗下丰富的轮毂产品，它们在设计上更多是针对“豪华”定位，造型颇具特色。而在上段时间，WALD又推出一款全新的轮毂型号——F001。该款轮毂目前主要针对日系豪车，例如丰田世纪、埃尔法/威尔法、皇冠、Prius和Granace以及雷克萨斯LS、雷克萨斯RX等车型，另外奔驰V-Class等车型也能适配。