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更新时间:2026-11-15 02:11   发布:6年前  175
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本来说好的领克Zero呢,怎么变成了极氪001?“

4月15日,当在宁波极氪工厂,看到这款外观设计带有深刻领克烙印的实车时,现场不少媒体都发出了如此的疑问。

的确,极氪来的太过”猝不及防”了。

不到一个月前,在披露2020年财报的同时,吉利汽车突然向市场释放了一则重磅消息,即成立极氪公司(以下简称“极氪”)。从股权结构来看,这家公司吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。

据悉,新公司计划现金注资20亿元人民币,李书福出任极氪公司董事长,而安聪慧出任极氪公司CEO 。

这也意味着,作为独立高端电动品牌的极氪,被提升到了和领克“平行”的地位,而在去年北京车展上亮相的原型车领克Zero Cocept也“摇身一变”成为了极氪001。

当然,从组织架构上讲通极氪001的由来并非难事,但对于吉利而言,如何讲好一个高端电动车品牌故事,以及如何厘清领克与极氪之间的定位与目标受众,恐怕是个棘手的课题。

何必“另起炉灶”?

“不少用户对极氪的出现感到出乎意料。”发布会上,吉利控股集团CEO兼总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁、极氪智能科技CEO安聪慧坦言,在外界来看极氪的出现或是7个月的突发奇想,但事实是已经准备多时,“5年前浩瀚项目启动时便开始打造极氪品牌”。

将时间拨回至2020年9月23日,同样是安聪慧,让市场第一次认识吉利全新智能纯电造车架构“浩瀚SEA”,以及该架构下的首款车型领克ZERO Concept。

而如今,从极氪001的诞生不难看出,新车已从领克的“一部分”脱离出来,那么,极氪出发后,领克未来的电动化之路怎么走?是否会让后者“无路可走”?

吉利控股集团CEO兼总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁、极氪智能科技CEO安聪慧

对此,安聪慧在专访上给出了更加详细的解释,他提到吉利汽车目前已经制定的“两个蓝色吉利行动计划方案”。

蓝色吉利行动计划一主攻节能与新能源汽车。包括混合动力、插电混合动力、增程式插电混合动力,以及小排量节能汽车;其中90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车。

蓝色吉利行动计划二则主攻纯电动智能汽车。组建全新的纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。

在两个蓝色吉利行动的指引下,安聪慧指出极氪将主要发力纯电新能源领域;而领克现阶段则主要聚焦发展智能化节能和新能源汽车。

简单来说,领克的新能源产品主要还是承接目前的PHEV产品,而极氪将正面对抗如今以特斯拉为代表的一众“智能纯电汽车”。

“以纯电业务单独成立公司,在组织结构上确保了极氪的独立性,也为新公司的资本运作、多元合作、技术协作带来更多可能,有利于它的长远发展。”安聪慧表示。

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