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对蔚来，不谓侠确实挺有看法：如果当时不是蔚来跌得那么狠，不谓侠也不会花重金砸了比亚迪，这段时间股票看得心都碎了。 谁能想到，被车主们当面戏称“长安街上也趴窝”的蔚来，只用一年多，都能在长安街搭窝了——中国石化与蔚来合作，建设全球首座全智能换电站。
这就意味着，在中国石化全国3万多座加油站里，蔚来给未来，都搭了窝。 “蔚来车主无需下车，就可以完成泊车换电业务”——嘿，这广告词弄的，不谓侠都想换车了~ 但不谓侠还是怕的，怕它炸。 01 质量未定开进加油站 蔚来携手中石化，对两家都是好事儿。 中石化终于可以左手卖“油”，右手卖“电”；而蔚来，也在理想、小鹏之前，再次抢占最佳革命根据地。 但对老百姓是好事儿吗？这事儿，真得用时间见证。 不过在眼下，不谓侠还确实想啰嗦地问一句，新能源车开进加油站，质量危机解决了吗？ 股票不谓侠可以赔，可万一加油站炸起来，赔多少是小事儿，生命可只有一次。 对蔚来质量不放心的，不仅不谓侠一人——上周，央媒刚发完稿，公开质问造车新势力，质量频频暴雷，你们何时能不亏？ 先说说蔚来质量暴雷。 大规模车辆召回，是从2019年发生的。国家市场监管总局官网直接贴出蔚来召回ES8的通知—— “自2019年6月27日起，召回搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆”。 那段时间，蔚来交付车辆数为17550辆，召回数量占27%。 让蔚来不得不面对自身安全隐患的原因，是发生了多起自燃事件： 2019年4月，西安一辆维修中的蔚来ES8突然着火；一个月后，上海一辆蔚来ES8自燃冒烟；又一个月后，武汉一辆蔚来ES8发生自燃…… 2019年，在中华大地上，蔚来似乎在用烽火四的方式参与着电车大战。
召回计划发布后，蔚来承认自家电池质量存在安全隐患，更尴尬的是，就在当天下午，石家庄的一辆蔚来又双叒叕自燃了。 李斌说，蔚来电动车着火是一个概率事件，因为电动车的起火概率并不比燃油车高。 那不知电动车失控的概率，可比燃油车高吗？ 2020年的蔚来，步入了失控的节拍，这里，当然不仅是指它的股票。 绍兴吴女士40万元的蔚来ES6，喜提车不到一个月，出现了“失控左偏，不听使唤，撞上隔离带”的事件；杭州全先生的蔚来ES6在地下车库刹车失灵，痛撞南墙，安全气囊以及驾驶侧气帘却未弹出。 蔚来官方的解释，是路滑。 也许蔚来需要更多的时间，去向用户证明自身质量已然过关，但在一路亏红的状态下，希望蔚来能有更多的时间。 这就是央媒痛批的第二点——何时能挣钱？ 据蔚来官方财报，2020年全年，蔚来净亏损为53.04亿元，同比减少53.0%，其中，2020年第四季度净亏损13.89亿元，同比下降51.5%。 2021年，造车新势力们的股价集体下跌，但资本对蔚来似乎更残酷一些。据央媒报道，做空机构香橼研究公司对蔚来做空，认为其股价只值25美元；看好新能源的高瓴资本，去年末清仓了造车新势力蔚来，认为其市值过高。 为了降低亏损，悄咪咪的，蔚来将价格越抬越高，并找来一合理的解释——我们主打高端品牌车。
02 蔚来钱亏哪里了？ 蔚来一直在做自主高端品牌，说实话，成绩不错。 根据相关统计，蔚来平均售价已达42.80万元，超过了宝马、奥迪的40.09万元、32.83万元，距离奔驰的43.42万元，也仅有不到1万元的差距。 卖的单价这么高，咋就亏了呢？ |
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- scp8775
- 更新时间：2026-11-15 02:11 发布：6年前 220
