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前几日，本田正式公布了十一代思域三厢版的官图，新车采用了全新的设计语言，相比现款气质更加大气稳重。而根据之前的消息，新思域将新增1.5L自吸版本，1.5T版本的动力也有进一步提升，基本上都是利好的消息。

但其中也有不利的消息，美版新思域已经全部取消了手动挡车型，国内版本不出意外也将会同步跟进。也就是说新款思域将不会提供手动版本，这对一部分真爱粉来说，确实是一种遗憾。

这几年很多车型都取消了手动版本，这些车企到底怎样想的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1） 从飞度到思域，本田对手动挡"收网"了

其实新思域取消手动挡也在意料之中，因为去年新款飞度上市，就已经率先取消了手动挡。而飞度本身就是本田序列里手动版本销量最高的车了，毕竟这个级别玩车的还是很多的。连飞度都取消了，思域取消自然也在情理之中。

飞度当时取消手动版本，也受到了很多质疑。不仅国内，甚至海外的爱好者们都写信给本田总部质疑这个事。最后新飞度的总设计师还出来回应，他说他也是一个汽车爱好者，对于飞度取消手动挡同样非常遗憾。但这主要原因是因为上一代飞度的手动挡只占总销量的3%，虽然有不舍，但不得不放弃。

3%是什么概念呢？以之前停产的2020款飞度为例，它总共有六个版本，主要销量集中在中低配，也就是8.18万和8.58万的版本，3%基本上是顶配版本的销量占比。但顶配版指导价为10.28万，手动挡则仅为7.38万，一款10万不到的小车差了近3万，本身的利润率完全不是一个档次。何况顶配版有拉高整体形象的作用，即使卖不动，厂家也是要做的。

所以飞度停产手动版本的原因很简单，那就是卖不动也不赚钱。毕竟它和自动挡丐版差了8000块钱，而一款CVT变速箱的成本估计也就4000块钱不到。对这种小车来说，本身利润就不高，卖的又不好，砍掉也合情合理。

在飞度砍掉手动挡之后，思域也对手动挡"收网"，自然也在情理之中了。毕竟这两款车面对的都是年轻用户，好开好玩又比较实用。既然飞度已经率先一步停产了手动挡，对于思域来说做这个决定自然不难。