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可以预见的是，WEY摩卡拥有直接挑战对手的硬核产品力，无论从尺寸、设计、空间、动力、驾驶感受还是售后，它都是未来15-20万级乘用车市场中不可或缺的参与者。

它能够轻而易举地超越对手，但想要打动那些对WEY品牌有偏见的人却很困难。

从产品力上来说，WEY摩卡作为全新车型，其拥有4875/1960/1690mm的车身尺寸以及2915mm的轴距表现，向汉兰达看齐的尺寸意味着其在全场景用车需求下，都能够带去不算差的用户肯定力。

毕竟，空间是这个时代第一竞争力，对于绝大多数只能买一台车的家庭来说，大空间就意味着能够出现在购车清单中。

而此外在最基本的动力系统上，全新的E20N发动机不仅仅马力达到213Ps，而且也拥有达到38%的热效率，与全新发动机匹配的是一台长城自主研发的横置9速双离合变速箱。

这套动力系统听起来已经非常豪华，从目前媒体测试的驾驶感受上来说，动力也是吸引消费者的关键。

从正常买车角度考量，吸引一个人驻足的产品点无外乎设计、动力、尺寸与价格，智能、科技两项则是加分项。

全新WEY摩卡拥有这个时代非常非常鲜明的智能科技感，更加丰富地抬头显示系统以及语音控制系统已经不再是长城炫耀的优势，更出色的自动驾驶系统才是。WEY摩卡将会配备自动驾驶辅助系统，以此来提升行车安全。

如果让我猜，定价15-20万非常合适。

这就是一个普通合资车的定价区间，这个预算内我们现在可以入手一台动力不错的昂科威，配置不错的奇骏，同时还可以入手RAV4、CR-V等高保值率车型。

预算进入到20万级，消费者考虑的点就要更多一些。

中国品牌想要在这个市场中夺得头牌，在火热的合资市场抢夺份额，靠的就不应该是过度突兀的产品优势，产品优势过度突兀本身也是透支品牌价值的一种方式，有战略定力的企业一定会综合考虑，以适当越级的产品力以及更加出色的产品综合性能，来正面搏击外资品牌。