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所以那些想专柜保修的，不要来找我， 我不想骗你！

工厂不是正品！

工厂=物美价廉+物超所值！

选对购买渠道。就当前看，可采取到精X男装批发市场购买，也可登录精X男装专业网站购买，据介绍，精X男装网站的款式较多，且价格比较低。 

其实，近年来精X男装定制行业发展比较快，引进了不少先进技术和工艺，使得高X男装的质量得到提高，从而也延长了这类男装的使用寿命，在不少人眼中，精X男装的性价比非常高。

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辅助操控

辅助操控上1.6L手动精英和豪华型，只给到了全系标配的后驻车雷达和倒车影像，CVT精英型多出了一项定速巡航，豪华型还多出了车侧盲区影像。1.4T尊贵型除了全系标配外，还配备了360度全景影像、定速巡航功能，顶配的旗舰型除了车侧盲区影像没有给到，其他功能全部配备。最后，1.6L车型只支持标准舒适和ECO驾驶模式选择，1.4T车型支持标准舒适、ECO、运动三种驾驶模式选择。

1.6L的精英版没有配备天窗功能，而豪华型和1.4T尊贵型则给到一块单天窗，顶配旗舰型为可开启全景天窗。

音响系统上1.6L精英型搭载2个扬声器，豪华型4个，1.4T尊贵型也是4个扬声器，顶配旗舰型给到6个。

空调部分1.6L精英型没有配备自动空调，豪华型和1.4T两款车型均为自动空调。

座椅空间

逸动PLUS的全系座椅均为X皮材质，配置上只有顶配的旗舰版，才给到了主驾驶位电动调节功能。

后排座椅配置上，1.6L豪华型和1.4T的两款车型配备了后排出风口，后排扶手和杯架是顶配旗舰型专属，USB充电接口为全系标配。实测空间方面身高175cm的乘客，在前排能获得四指的头部余量，来到后排还剩余两指，腿部空间则是正好两拳。逸动PLUS的实测空间表现，在紧凑型轿车领域算不上优秀，整体只能说中规中矩。

动力

我们先来聊聊1.6L的自然吸气发动机，其最大功率128马力，峰值扭矩161牛米，实测零百加速成绩11.31秒，100-0km/h制动距离38.48米，百公里油耗7.7L。虽然1.6L匹配两种不同的变速箱，或许两者在实测动态表现方面会有些出入，但这些微乎其微的差距，日常驾驶过程中大部分时间都不会很清晰的感受到。

而1.4T蓝鲸NE系列发动机，在近些年来的话题性一直都比较高，其最大功率160马力，最大扭矩260牛米，这个账面参数对家用消费者来说已经完全够用。1.4T发动机搭配上7挡双离合后，能带来实测9.26秒的零百加速成绩，100-0km/h制动距离为40.06米。如果1.6L的动力开起来太肉，那1.4T的160匹马力和260牛米的扭矩，完全能够匹配上多数人的需求，甚至偶尔尝试一下激烈驾驶，也不用担心动力储备不足。

5挡手动变速箱不用多说，由于完全由驾驶员操控，在动力的响应上也更加直接一些，此外，这台手动变速箱的手感不错，挡位清晰、换挡顺畅度也较为出色。

CVT变速箱向来都是以平顺性和燃油经济性为主，在逸动PLUS身上也是如此，变速箱换挡积极，升降挡过程中不会感觉到明显的顿挫感，加上与自然吸气发动机的长期配合调校，整体的驾驶感受还是有不少可圈可点的表现。

七挡双离合变速箱在多数情况下，都能将发动机的动力自然流畅地传递出来，但1挡升2挡时的闯动感，以及低速行驶过程中挡位选择不够果断，这些双离合变速箱的通病，在逸动PLUS身上也会出现，不过随着发动机转速的攀升，高速行驶过程中4挡-7挡之间d的切换，相对来说就改善了不少，与之而来的就是充沛的动力感受和加速的轻快性。

逸动PLUS全系均采用前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架组合，这套悬架组合的在逸动PLUS身上的调校风格，更加偏向于舒适性，日常驾驶过程中遇到一些坑洼路段或者连续的颠簸时，底盘和悬架额滤振性表现的不错。但由于调校风格过于偏向于舒适性，转弯时车身的侧倾比较明显，悬架的支撑性在这个时候显得有些吃力。

>配置分析：

逸动PLUS给到了4款1.6L车型和2款1.4T车型，动力的选择其实就只有两种，全系车型也只有6款，因此想要选出一款性价比最高或者说最适合购入的车型，并不会很难，笔者给出的推荐是：1.4T尊贵型、1.6L CVT豪华型

>>2021款 逸动PLUS 1.4T尊贵型 9.39万（推荐指数：★★★★★）

一切从性价比出发，1.4T尊贵型9.39万的指导价还不到十万，给到你1.4T蓝鲸NE系列发动机，以及7速湿式双离合，主要配置方面也没有少给，比如360度全景影像、主驾驶位无钥匙进入、内置的行车记录仪等等。我个人认为这个价位你不能去要求更多，如果实在觉得给得太少，你可以对比一下同价位的合资，看看能得到什么样的动力和配置。因此，让我选出逸动PLUS最适合购入的一款车型，我会毫不犹豫地站边1.4T尊贵型。

>>2021款 逸动PLUS 1.6L CVT豪华型 8.99万（推荐指数：★★★☆☆）

1.6L CVT豪华型其实在配置方面，与1.4T尊贵型大差不差，甚至在价格方面也只有4000块钱的差距，为何只能作为第二选择且推荐指数也不是很高，原因主要还是在动力方面，两者相差甚远。如果执意要选择1.6L CVT豪华型，那后期也就不用考虑什么充沛的动力或者激烈驾驶了，静下心来保持着佛系的驾驶态度就行，毕竟128匹马力和161牛米的扭矩，真要说有哪些方面跟年轻人比较契合，也就只有充满运动感动外观和内饰了，动力方面很难称得上运动。

·全文总结：

逸动PLUS能够取得长期的成功，与自身精准的定位有很大的关系，1.6L和1.4T不管是对比同级别的合资，亦或是其他同价位的国产车型，逸动PLUS都能匹配出一款与其缠斗的竞品。此外，加上出色的外观、内饰设计，以及蓝鲸NE系列的加持，逸动PLUS取得成功并不是偶然。