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2021年上半年，车市整体持续向上，据中汽协数据显示，今年1-6月，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比增长24.2%和25.6%，乘用车1-6月产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。

2020年底，中国汽车工业协会副总工程师许海东曾对车市做出了这样的预测：2021年，我国汽车总销量预计将达2630万辆，同比增长4%左右，其中，乘用车销售2170万辆，同比增长7.5%左右。而今年上半年的车市表现，可以用“反常”来形容，在整体“反常”的车市中也有不少“反常”事件。例如日系车市场份额下滑、新能源汽车市场涨幅超预期等。

日系车市场份额下滑

日系车会下滑？相信很多人都会有这样的疑问，在2018-2020车市整体下行的三年里，日系车整体一直是逆势增长的，而且今年上半年，东风日产累计销量56.94万辆，同比增长17.8%，一汽丰田累计销量39.93万辆，同比增长23.2%，广汽丰田累计销量42.58万辆，同比增长31.6%，广汽本田累计销售36.54万辆，同比增长16%，东风本田累计销量42.19万辆，同比增长42.1%，主流日系车企均实现两位数增长，下滑的点在哪里？

据乘联会数据显示，今年6月日系品牌销售份额为23%，同比下降2.5%，其实不只是日系品牌，主流合资品牌都出现了下滑，今年6月主流合资品牌销量约为73万辆，同比下降18%，环比5月下降7%。出现这种现象的原因，也是由于全球疫情得到改善，欧美车市需求回暖，芯片短缺导致的。

中国汽车品牌市场份额上涨

华晨、力帆、众泰、猎豹、宝沃等中国车企出现破产危机，让外界对中国汽车品牌的未来感到担忧。而据中汽协数据显示，今年6月，中国汽车品牌乘用车累计销量为69.1万辆，同比增长16.5%，市场份额为44%，上升10.5%，1-6月累计销量419.8万辆，同比增长46.8%，市场份额为42%，上升5.7%

中国汽车品牌的市场份额整体上涨，离不开头部中国汽车品牌车企产业链韧性较强，有效克服了芯片短缺压力。同时这也从另一个角度说明，竞争激烈的市场，正倒逼中国汽车市场生产和渠道资源的优化，助力中国汽车品牌的良性发展。

新能源实现200%增长

许海东曾预测，2021年，新能源汽车将销售180万辆，同比增长40%左右。而中汽协数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。其中纯电动车产销分别完成102.2万辆和100.5万辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍。

今年5月，乘联会给出新能源乘用车年销240万辆的年度预测，目前看实际销量有望超出预测，目前中国新能源汽车市场的参与势力，主要是自主品牌、造车新势力、特斯拉，相信后续丰田、大众以及BBA等豪华品牌的加入，新能源市场今年年销超240万辆将成为现实。

MPV销量上涨

2020年全年，MPV市场累计销量1058738辆，同比下滑21%，对业内人士来说，这些早已见怪不怪了，从2017-2020年，MPV市场已经历四连跌。而在今年上半年，MPV累计销量46.45万辆，累计增速26.9%。

其实MPV市场增长的势头，从去年下半年就已开始出现，MPV去年下半年销量已与同期持平。此外在去年MPV市场整体下滑的同时，中型MPV市场和中大型MPV市场迎来逆势上涨，前者同比增长5.3%，后者同比增长20.9%，这两个细分市场的车型大多是20万元以上的高端MPV。

长安福特与神龙汽车的复苏

长安福特、神龙汽车，可谓中国汽车市场合资车企中的难兄难弟，它们曾经都在高处看过风景，随后跌落谷底。长安福特2016年累计销量达到95.7万辆的顶峰，随后连续下滑，2019年全年仅卖出18.4万辆。神龙汽车在2015年达到70.48万辆的销量巅峰后，也持续下滑，2020年累计销量仅为50267辆。

而在今年上半年，长安福特与神龙汽车都迎来利好消息。据福特中国公布的数据显示，2021年上半年共销售汽车306,707辆，与去年同期相比增长24%。其中，福特品牌乘用车上半年共销售汽车116,015辆，较去年同期增长6%。

在2020年，长安福特累计销量213680辆，同比增长16.1%，今年第一季度长安福特累计销量49,325辆，同比增长近50%。可见福特中国2.0战略已取得成效，长安福特也在稳步恢复当中。

神龙汽车1-6月累计销量40558台，同比增长75%，目标完成率105%。其中东风标致1-6月销量同比增长130%，东风雪铁龙的交付量则同比增长55%。神龙汽车的销量增长离不开新产品的推出和服务的提升。

新产品层面，东风标致推出全新4008、全新5008，东风雪铁龙推出2021款天逸，三款新车上市后都得到了积极的市场反馈，全球旗舰车型凡尔赛C5 X也自4月12日全球首秀后，受到了消费者的广泛关注，6月16日开启盲订后，首日便收到订单1817台，且订单仍在持续增长。

在服务方面，神龙汽车从买车、用车到养车、换车的全生命周期，为客户提供了一整套的解决方案：以“五心守护行动”为基础，不断更新升级客户服务，提出了“四保加码”、保值回购、客户关爱基金、上门保养免费取送车服务等政策。相信随着后续神龙汽车“元+”计划（产品更中国、营销更精准、服务更信赖、运营更高效）的持续推进，神龙汽车还有重回赛道的机会。

以上，就是2021年上半年车市比较有代表性的反常现象，还有哪些现象是各位网友认为反常的，欢迎评论区留言。