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易车原创SUV在国内已经火了很多年，这些年轿车等其它车型的光芒被SUV所笼罩，而这种情况也从燃油车延续到了新能源领域，不管是传统车企，还是新势力，在新能源时代，似乎清一色的也都在主推SUV车型，但随着时间发展，这一现象似乎出现了转变，越来越多的新能源轿车开始出现，那么车企们在此时扎堆推出新能源轿车，又有何寓意？

长城潮派纯电版/欧拉朋克猫

近些年来长城在新能源方面发力明显，还推出新能源品牌欧拉，长城还于去年北京车展期间推出一款概念车——潮派，同时其下欧拉品牌也推出朋克猫，这两款车从设计方面可谓剑走偏锋，但足够吸精，因为他们有一个共同的特点，复古。

潮派概念车整体采用较为复古的设计风格，大尺寸前格栅配合发动机舱盖隆起的线条，带来浓浓的肌肉感，格栅两侧的外挂式圆形灯组同样为复古造型，但科技感也很突出。

新车尾部采用了双“C”型尾灯，视觉效果相比前灯组活泼不少，提升了整车的辨识度。

内饰方面，运用原木、冰和水晶等元素，通过未来材质与生态元素，将环保与质感相结合，打造一种全新的后现代风格。还配有象征经典的圆形通风口和圆形仪表设计，搭配未来感十足的悬浮式中控屏设计，从而营造出科幻智能座舱的乘坐感。

潮派将提供燃油、纯电等车型，其中纯电版续航里程达到700km，同时搭载咖啡智能平台，可实现L3级别辅助驾驶、语音远程控制、智能座舱等，该车旨在输出一种理念，相信未来量产版车型也或很快与我们见面。

除了潮派外，朋克猫作为长城旗下欧拉品牌的车型，同样主打了复古的设计理念，视觉效果呆萌可爱。车身线条圆润、优雅，前后侧翼子板比车身更宽，进一步凸显出其复古的调性。

新车侧面采用了双排车门设计，车窗周边的由镀铬饰条与平滑的车顶弧线形成优雅的轮廓，让人有着穿越回几十年前的感觉，车身尾部，从车顶两侧向车尾下方延伸出的两条银色装饰非常醒目，尾灯则采用了椭圆形设计。

车内也是比较浓重的老爷车风格，在中控旋钮、空调出风口和油门踏板等多处均采用了圆形的设计，凸显着品牌整体的基因传承，也与车辆的外观相互呼应。

长安UNI-V PHEV

长安在去年推出UNI引力系列，致力于走向品牌高端化，UNI系列前两款车均是SUV，分别是UNI-T和UNI-K，而对于全新的第三款车型，长安方面近期也发布了明确的消息，相关谍照也已经曝光，据了解，新车将以UNI-V命名，是UNI系列的首款轿车，从车身的整体形态和造型设计上来看，该车将主打运动风格，新车将于2021广州车展正式亮相。

从曝光的谍照来看，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。据悉，车辆的车身长度大致会在4700mm左右。造型方面，尽管新车伪装得相当严实，但依旧可以看得出车头两侧的大灯造型狭长而锐利，与UNI-T、UNI-K两款车型极为神似。

从侧面看去，车辆Fastback的设计格外醒目，体现了强烈的运动气质。此外，新车尾部设计营造出了一种蓄势待发的动感姿态，进一步强化了其作为轿跑车的运动属性。车尾部分应该也采用了与UNI-K相同的贯穿式尾灯，而这也传承自UNI系列的家族基因。

动力方面，该车或将搭载蓝鲸1.5T和2.0T两个版本，在新能源方面，也将配备长安最新的IDD插电混动系统。

蔚来ET7

蔚来作为头部造车新势力的代表之一，近年来其市值、交付量都屡创新高，在用户端的影响力也在慢慢提升。而纵观蔚来的车型阵容，同样是以SUV率先推出，包含ES8、ES6以及EC6，为了拓宽产品矩阵，赢得更多的用户群体，蔚来也需要在SUV之外有所突破，其马上将推出一款纯电动轿车，这款车名字是ET7。

其实蔚来的旗舰轿车ET7早已不是秘密，这款车基于ET Preview概念车打造，在今年1月举办的NIO Day上已经全球首发，新车采用双电机四驱动力，续航可达1000公里。新车补贴前售价44.8万元起，预计将于2022年一季度交付，而随着交付时间临近，该车生产验证样车也已经正式下线。

外观方面，ET7采用了蔚来家族化的设计风格，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，运动化的前脸和轿跑式的车身，让其有着很高的辨识度，该车在前风挡和下格栅处均配有激光雷达，这台旗舰轿车能够兼容L4级驾驶辅助系统。这也将是蔚来首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）。

侧身方面，溜背式的轿跑车造型，让新车看上去非常动感，车尾部分为掀背式尾门设计，尾灯使用了全LED光源，其灯腔结构与前灯组遥相呼应。

内饰方面以家居为理念，应用了蔚来第二代数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。

动力方面，将搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，搭载70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。

威马M7/E5

威马在众多造车新势力当中也处于布局较早，推出产品较早的品牌，其成立于2015年，首台量产车型EX5在2017年12月就已发布，但就目前来看，威马包括EX5、EX6 Plus、W6在内全都是SUV车型，威马首款轿车M7的路试谍照已经曝光，该车计划将于今年下半年正式亮相，而在双品牌logo战略旨在，E5作为威马面向B端的网约车型，使用新的出行版logo,同样于今年下半年推出，不直接向购车者销售。

从外观来看，M7将采用威马最新的家族设计语言，很多将借鉴之前Maven概念车的设计，车侧将采用溜背式设计，尾部将使用时下流行的贯穿式尾灯设计。从此前消息看，威马此前表示Maven的阻力系数仅为0.23，NEDC续航里程800公里，可具备L3级自动驾驶功能和L4级自动停车能力。

内饰方面，将采用时下流行的双联屏设计，而贯穿式出风口、双辐状方向盘以及设计独特的中控区等，都让该车看上去更加时尚。此外该车将搭载多个激光雷达，对于实现一定程度的高级驾驶辅助有所帮助。

而E5这款车，由于是面向出行领域，则更多考虑到了实用度和可靠性的要求，并没有采用太多花哨的设计理念，无论是外观还是内饰方面其实都中规中矩，内饰方面辅以双屏搭配，也是时下非常常见的设计，没有太多亮点可言，动力参数方面，从申报信息来看，该车NEDC续航505公里，电池组容量58.589千瓦时，电动机功率120千瓦。

哪吒S

从产品来看，哪吒的产品也以SUV为主，但更多涵盖在中低端区间，比如哪吒N01售价不到7万元，续航380km，哪吒V售价同样不到8万元，另外一款车哪吒U则能够覆盖十万元区间，但以一直造偏向中低端纯电动SUV的哪吒突然将推出一款看似来如此“高大上”的纯电轿车，这一步又是否跨的有些过大。

哪吒S的原型来自于其在北京车展亮相的Eureka 03概念车，作为纯电四门轿跑，基于哪吒汽车HPC全新电动平台打造，最终的量产版车型将搭载哪吒汽车在智能安全领域的最新技术成果。

而继在今年上海车展哪吒S实车亮相之后，该车官方效果图已经发布，提供增程/纯电两种类型，增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km，根据此前消息，该车将在2022年底正式上市。

外观方面，新车造型动感流畅，前脸全封闭造型加上灯组的点缀营造出一种未来感，车后部分则使用溜背式造型设计，搭配微微上扬的车尾，提升了视觉效果。

在充电方面，通过专属定制智能快充站桩，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

智能化方面，哪吒S搭载3颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，对周围环境具有高感知能力。在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。续航方面，该车提供增程/纯电版本，增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km。

小鹏P5

AION S Plus

除了这些即将要推出的车型外，此前各车企已经相继推出一些新能源轿车，比如特斯拉的Model S/Model 3，比亚迪去年推出的汉EV/DM，小鹏P7及P5、广汽埃安AION S等，有了更多新角色的加入，未来新能源轿车领域将更具看点。

1、由于此前几年SUV市场的巨大蓝海，该领域呈现出了井喷增长的现象，无论是合资品牌还是自主品牌，都将研发的重点集中到了SUV这一领域。

随着人们物质条件日益提升，对于车辆的要求也越来越高，汽车已不仅仅是代步工具，而是更多兼顾到舒适性、实用性、可玩性等当方面的需求，由于SUV更大的空间使得其实用性提升明显，更高的底盘使得其离去角、接近角等提升明显带来更好的通过性，而相应的也是的车内视野更高，也满足了闲暇时自驾出行的需求，而相同级别的SUV其往往车长较轿车更短，在愈发紧张的城市停车场景下能够更加游刃有余，诸多优势使得SUV逐步获得消费者青睐，大量的需求带动SUV市场快速增长，自然也使得车企愿意花更多精力在SUV车型之上。

对于传统车企来说，尚会将主要精力用在SUV车型之上，那对于全新的新能源汽车领域，尤其是知名度并不高的新品牌而言，在充分调研市场需求，且在消费者彼时对于新能源车接受度不高的情况下，再将有限的资金放在轿车、MPV等领域无疑是巨大的冒险和赌博，一旦失败或再无翻身机会，而推出市场占有率更大、增长迅猛、更受用户青睐的SUV无疑是最好的选择。

2、在经过数年的发展滞后，新能源汽车正在逐渐被市场和用户群体所接纳，其增长率和市场占有率也在逐步提升，而在经历造车新势力初期野蛮生长期之后，不少企业已退出历史舞台，剩下的大多已经慢慢有了自己的生存空间，对于传统车企研发新能源车的脚步而言，也已经积累了更多的经验，那么就要考虑下一个问题，从生存到成长、扩张。