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丰田品牌最近几年在国内市场的风头正盛，因为推出了全新的TNGA架构，在整车的产品表现方面都有比较明显的提升，所以销量也是出现了连续增长的势头。而其中一汽丰田的亚洲龙作为一款全新的车型，也取得了不错的销量，即便在国内市场亚洲龙是一款全新的车型，但是凭借丰田的品牌加持，还是赢得了市场。

并且在亚洲龙上市初期，也被车友称为“小ES”，由于车辆在技术和动力的搭配上与豪华品牌雷克萨斯有很多相同之处，所以车友也对这台车有很高的期望。那么，作为一款主打20万级别的车型，丰田亚洲龙是一个好的选择吗？我就来看一下亚洲龙的产品表现如何。

外观方面，丰田亚洲龙的设计非常夸张。巨大的车头中网几乎占满了整个前脸，同时细长的车头大灯也拉伸了车头的视觉效果。并且亚洲龙的大灯全系标配了远/近光LED的光源，同时支持自适应远近光和自动头灯功能，用户不用为后期改装大灯而烦恼了。

车身尺寸方面，亚洲龙的车身尺寸分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，从车身尺寸上来看，亚洲龙比同为丰田系的凯美瑞大了一些。而从车身侧面的视觉效果来看，亚洲龙也明显显得非常修长，给人一种大车的感觉。

车尾的造型上，亚洲龙也非常有新鲜感，大灯的造型稳重，并且通过车标的装饰件连接在一起，双边双出的排气搭配了镀铬材质装饰，增加了车型的运动感。

来到车内，车友对于亚洲龙的内饰可谓是褒贬不一，喜欢的车友感觉这套内饰大气、舒展，同时还兼顾了不错的实用性，而不喜欢的车友则认为中控区域的设计过于突兀，特别是中控屏的造型与内饰的风格有些不搭。不过好在亚洲龙车内的做工、用料保持了不错的水准，中控台覆盖的软性材质和木艺材质都有着不错的手感。

空间方面，亚洲龙的整体表现我认为是中等偏上的水平。从实际体验来看，前排的空间表现优秀，身高1.8米的乘客可以方便地调整自己的坐姿，并且座椅的舒适性也很好，适合长时间驾驶。

不过后排的空间就没有那么理想了，腿部空间尚可，1.8米的乘客能够有一拳半以上的腿部空间，不过头部空间就很局促了，头发基本扫到车顶，后排的感觉略显压抑。

动力部分，亚洲龙的选择还是很丰富的，除了2.0L和2.5L两台自然吸气发动机之外，还提供了一台混合动力发动机。其中从实际驾驶体验来看，2.5L混合动力系统是最好的，动力充沛，加速持续性强，长时间在城市内行驶的话动态表现和油耗表现都很好。而如果预算不高，还是更推荐2.0L版车型，虽然动力不如2.5L来得这么强，但是胜在平顺性好，市区行驶舒适性更高一些。相比较而言，2.5L的动力显得有些鸡肋了，价格不比混动版车型低很多，所以在车系中的销量也不是最高的。

综合来看，亚洲龙的整体产品表现我认为还是比较让人满意的，外观大气，内饰虽然有争议但是个人认为高级感还是可以的，空间和动力的表现在同级车型中也很有特点。所以在20万元这个价位，亚洲龙还是值得一看的。