发现一家正品潮牌男装的冬季爆款好货

激烈的车市竞争中，如何能一下子抓住消费者的眼球，是各大车企每天都在思考的问题，用什么方法可以刺激购买者的欲望和取向呢？最直观的方式那绝对是价格，如果一款新车在同级车款中定价实惠，外观设计在线，再有丰富的科技配置加身，那绝对能迅速在国内车市提高存在感，因为大部分人买车第一步要做的事情，就是在自己的预算范围能考虑车款，花较少的钱能拿下又何乐不为呢？

所以那些高配置低价格的车款就拥有一下子火起来的能力，当然这种事情也只有发生在一向豪横的国产车企身上，前几日上市的零跑C11就是这种政策的完美演示。全新的零跑C11被定义为中型SUV,车企定的最低起售价将近16万，愿意用这个价格入手新能源的人并不算很多。

单看车价，新车好像并没有太大的优势，结合零跑这个名不见经传的新能源品牌来说，甚至有种要价过高的嫌疑，从零跑之前推出的车款和定价看，国内的消费者显然已经把它划入较为低端的平民车企中去。

但结合全新零跑C11的产品力再做分析，不能发现，新车各方面的配置真心不低，撇开争议性比较大的车辆外观来看，内饰、配置和动力上的表现那是摆在明面上可以衡量的，全系动力会有三种版本，最低的续航里程可达480公里，最高版本续航有600公里之多，这个续航表现在同等价位的车款中，算的上出类拔萃。

另外，不管从车身长宽高以及轴距的具体表现，还是车内用车智能，亦或是底盘与悬挂上来看，几乎每个方面都有能点赞的细节。

零跑C11是如何做到低定价的呢？车企难道不赚钱，贴钱刷知名度？哪有商人不谋利的道理，这其中的关键就要说说零跑C11的造车成本，其核心电池技术是自己研发，这中间就存在不小的玄机，电池技术是否成熟并没有得到实践的检验，与市场上容量相同的电池相比，零跑C11的续航能力并不出色，光看续航能赢，综合对比却败下阵来。

除此之外，丰富的配置是否实用？能不能耐用？又是另外一个问题，智能娱乐系统能否操作顺畅？配置多但如果都是鸡肋也只是花拳绣腿，经不起考验，果然，价格和质量是成正比的，选车真的需要谨慎。