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网约车自诞生以来就备受关注，发展十年至今，仍有新玩家争相踊跃进场。从最早的先行者易到用车，到滴滴、快的和Uber后来者居上，网约车市场洗牌初步完成。

2015年，神州优车、吉利汽车以专车业务切入这一市场。随后，滴滴推出快车、顺风车等业务，将网约车的竞争推向高潮。

如今，国内网约车市场基本形成“一超多强”的局面。车企布局出行市场也已屡见不鲜，这其中，“国家队”T3出行，可以说是一位特殊选手。

它背后强大的资本力量，有一汽集团、东风汽车和长安汽车三家央企，还包括互联网巨头阿里、腾讯等数个股东共同斥资近100亿元。作为后来者，T3出行到底打算如何征战网约车市场？

含着金汤匙出生

2017年12月，国资委、工信部、科技部和一汽集团、东风汽车、长安汽车三家央企的董事长探讨未来主机厂业务的发展课题，大T3项目由此诞生。

该项目有四个板块（出行板块、聚焦自动驾驶和新能源的科技平台板块、整合产业链上下游的板块和海外板块）共13个子项目。出行板块的代表项目便是T3出行。而在四大板块中，T3出行的启动和落地也最早。

2018年7月，一汽、东风、长安三方签署移动出行意向协议书，决定整合三方优势资源，合资组建出行服务公司。2019年3月，一汽、东风和长安联合腾讯、阿里等巨头成立T3出行，总投资额为97.6亿元；7月22日T3 出行品牌正式揭开面纱，率先在南京上线。