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认识雷克萨斯并不是当年的凌志，而是第一次参加重庆车展时看到的那台高性能跑车蓝色LFA，慢慢的，透过同事的ES300h，对这个品牌产生好感，直至一步步坠入“爱河”。

已经记不得是因为BBA满街跑不太care，还是因为路上有些车主的迷惑行为，又或者是被“矢志不渝，追求完美”的理念所打动，当雷克萨斯和BBA同时摆在面前的时候，会毫不犹豫选择前者，就像很多网友喜欢王俊凯一样，低调却有着很讨喜的内涵。

如果前面是不太有营养的回忆 ，那么就聊聊现在的缘分。当小伙伴说有一台雷克萨斯试驾车的时候，笔者兴奋了，一度想放下手上写了一半的稿子，第一时间跑去提车，即便这不是一台全新车型。很显然，大局为重，当小伙伴把雷克萨斯UX260h探享版拿回来的时候，试驾是免不了的，感受体验如何，小伙伴舒司机已经通过《哔哔CAR丨雷克萨斯UX试驾：精致小车还是驾值之选？聊聊真感受。》为大家好好品过。今天，笔者要分享的，是关于这台车的外观设计。

这是一台外观审美感受男女差异较大的车，无论是整个公司的同事，还是身边的朋友、家人，屡试不爽。女性通通表示好看，男性却大多会说一句长得怪怪的，并不算特别好看。这样的现象并不多见，笔者也忍不住好奇心去探寻了一些原因。

或许是女人更懂女人，雷克萨斯UX身后站着一位女设计师——加古慈。女设计师，别说在日本稀缺，放眼亚洲，恐怕都屈指可数，事实上，加古慈女士是日本首位女性总工程师，是教科书式的女性研发人员。可她经常把“如果你喜欢UX，那就是因为我，而不是因为我是女人。”挂在嘴边，想传递的是喜欢驾驶喜欢车并不应该因为女性这个身份而改变什么，因此创作也偏中立，并不想把性别的差异放大得更为明显。但从呈现的作品来看，我们不得不承认，正因为这个冰冷机械的汽车世界满是雄性荷尔蒙的思维逻辑，女性的参与便显得尤为重要，虽尽可能保持中立，女性的审美与男性始终存在微妙的差异，这细微的差异，反而多了一丝吸引广大女司机的优势。

女性对时尚对潮流的把控要比男性前卫，对线条对夸张的造型偏好其实也要比男性更深，在搭配上，则更追求视觉的冲击，所谓的刺激消费，女性要比男性冲动得多，这也是为什么女性作为听觉动物，在看车时，却永远先看颜值，而不是三大件。