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在国内热门的紧凑型SUV市场当中，第一梯队其实已经被几款德系、日产产品所牢牢把持着，但这样持久不变的铭牌与设计风格，难免会让消费市场产生审美疲劳，尤其是对于日产奇骏、本田CR-V这种久久不曾换代的畅销车来说更是如此。而在这样的情况下，有一款来自豪华汽车市场中的SUV产品，改变了我们对于紧凑型SUV市场如何选车、购车的想法，那就是长安林肯打造的冒险家。

产品定位

按照日产奇骏等车型的销售价格门槛来说，25万左右的裸车为中高配型号，而现在进入市场当中的林肯冒险家以24.68万的门槛进行销售，这势必会为紧凑型SUV市场带来新的选车模式，也就是"先看同价位的豪车，再看满大街都是非豪华畅销车"。

很多人对于买低配豪车都会心有余悸，因为现在的确有很多豪华SUV会为了降低门槛、迎合市场需求，而进行减配卖车，包括奥迪Q3等畅销车型均是如此。

可现在想要后来居上的林肯冒险家却并非如此，在急于强化产品同级车竞争力的情况下，其一方面选择了明显低于BBA的销售门槛，一方面又把标准配置的豪华规格放在了同级竞品之上。

车载配置

辅助驾驶方面，Co-Pilot 360™️ Plus智能辅助驾驶系统也达到了L2级别辅助驾驶，通过全速域自适应巡航系统，冒险家在高速公路当中可以实现更实用的智能驾驶，以减少人工驾驶时间、缓解长途驾驶疲劳感。更重要的是，冒险家这套系统当中还拥有Stop&Go跟车驾驶技术，这使得车辆能够在拥堵的城市公路中同样具备智能驾驶的能力。很明显，城市内铺装公路才是这种级别SUV最常出现的地方，跟车驾驶的价值自然也就体现了出来。